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大货车都是用鼓刹吗?

在驾驶中,刹车系统是车辆上不可忽视的部分,它关乎着我们的行车安全。制动系统主要分为两种,一种是鼓刹,一种是碟刹。那么,大货车都是用鼓刹吗?鼓刹和碟刹有什么区别?

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两种制动系统基本覆盖了大部分的车辆,至于他们具体的区别,相信有些车友们还是比较了解的。碟刹主要用于正常的乘用车,而鼓刹主要应用于大货车和客车上。

到底是碟刹好还是鼓刹好呢?其实应当说是两者都各有利弊,鼓刹的优势就是刹车片和刹车鼓的接触面积比较大,制动力更大,制造成本低,但缺点是散热速度比较慢,灵敏度低,所以大货车大多都是使用鼓刹,那到底是因为什么呢?下面我们就来讲讲鼓刹和碟刹的区别。

豪沃碟刹.jpg

碟式刹车散热优势明显,特别是家用车和性能车上用的比较多,刹车碟片多数以钢制材料为主,一些性能车和超跑会采用全碳材质或者陶瓷材质。因为其散热非常快,在连续刹车过程中具有明显的优势,特别是下坡路段,连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。

鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减,会感觉刹车无力,甚至会出现刹车失灵的隐患。所以一般市面上的车基本都使用碟式刹车。

鼓刹整体处于封闭的空间内,刹车片在受力时与制动鼓接触,通过摩擦进行制动,而且摩擦面积比碟刹大,所以制动力也大,因此在自重比较大的货车和客车上的使用频率比较高。

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但是由于其散热性能很差,因此存在制动失效的隐患,特别是在下坡的时候。所以使用鼓刹的大型车辆一般都带有刹车喷淋装置,其作用就是喷水给鼓刹降温。

不过鼓刹被广泛应用在大型车辆上也不是没有原因,一是成本比较低,而且维护起来也不是很贵。但是如果碟刹的价格和鼓刹差不多,估计也不会有人选择鼓刹了。



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