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左右刹车片磨损快慢程度不同是怎么回事?

  刹车片磨损快慢不同属于常见的现象,正常情况下一辆车两前轮刹车片磨损快慢应当一致,两后轮磨损快慢应当一致。而大多数车前轮比后轮磨损的要快一些,大约换两次前刹车片才换一次后刹车片,这是因为刹车时车辆重心前移导致的。检查刹车片磨损情况有时会发现,一侧的磨损到极限了,另一侧还有很厚,这是怎么回事呢?左右刹车片磨损快慢程度不同是怎么回事?

  绝大多数原因是刹车分泵回位不良导致的。不踩刹车时,刹车片和刹车盘的间隙非常小,二者是紧挨着一起的,这样踩刹车时能迅速响应。当踩刹车时,刹车分泵的活塞向外移动,给刹车片施加力,两片刹车片就会夹紧刹车盘,片和盘互相摩擦产生制动力。当松开刹车后,因没有了制动力,刹车分泵的活塞往回移动,刹车片迅速恢复到初始状态。但如果某一侧刹车分泵活塞回位不良,即使松开了刹车,活塞依然没有回去或者回去的慢,刹车片就要受到额外磨损,这一侧的刹车片磨损的就快一些。曾经遇到过几辆车分泵的活塞处于卡死状态了,一侧轮始终处于轻刹车的状态。

  除了活塞卡滞之外,分泵的导向销如果润滑不良也会导致回位不良。分泵能够左右移动需要一个滑道,滑动就是导向销,它是在导向销上移动的,如果导向销橡胶套破裂,进入大量灰尘污物,摩擦阻力大大增加。或者换刹车片操作不当,把导向销弄弯曲了。这两种情况分泵的移动速度也会受阻,也会产生刹车片磨损快的情况。

  以上是最常见的两个原因,这里说的快慢不同是有很大差别的情况,比如一侧磨没了,另一侧还有一半或者三分之一。如果差别不大是正常的,所有车两侧刹车片的磨损程度都不会完全相同,都会有差别。因为平时不同路况刹车时各刹车片受到的力不同,比如一边转弯一边刹车,车的重心就会向某一侧偏移,两侧轮刹车力就会不同,因此刹车片磨损不可能完全一样,只能说大致相同。

  刹车分泵回位不良开车能感觉到吗?刹车的时候是能感觉到的,刹车会出现跑偏现象,因为左右制动力差会比较大。如果完全卡死在了刹车状态,起步和加速也能感觉到,会感觉到车特别沉,像是拉着手刹一样。有的还会听到吱吱的摩擦声,本侧的轮毂也会异常的烫。总之车开起来会明显感觉异常,此时就要及时检查了,刹车跑偏还是比较危险的,驾驶员根本就控制不住方向,特别是车速快的时候。


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